近日，湛江海關(guān)對(duì)湛江港17萬(wàn)噸、貨值5642萬(wàn)元進(jìn)口鐵礦采取船邊驗(yàn)放“不落地”監(jiān)管模式，這批礦物可從進(jìn)口貨輪直接卸載到二程裝運(yùn)船進(jìn)行內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸。在減少卸貨環(huán)節(jié)損耗、確保鐵礦品質(zhì)安全的同時(shí)，為企業(yè)節(jié)約時(shí)間，提升港口疏港能力。
近年來(lái)，湛江海關(guān)以便捷高效通關(guān)模式吸引澳大利亞、巴西等世界主要鐵礦石出口國(guó)資源在霞山口岸聚集；指導(dǎo)湛江港30萬(wàn)噸散貨碼頭、東海島港區(qū)寶鋼湛江鋼鐵基地碼頭兩大新碼頭建設(shè)，擴(kuò)建30噸散貨碼頭監(jiān)管堆場(chǎng)，擴(kuò)容后堆存量達(dá)到270萬(wàn)噸；助推其申請(qǐng)成為保稅堆場(chǎng)，為下一步開(kāi)啟保稅配礦業(yè)務(wù)、建立高效便捷分銷(xiāo)體系創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)湛江港成為華南地區(qū)最大的鐵礦石接卸港，最大的鐵礦石貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥基地。
繼湛江港30萬(wàn)噸散貨碼頭運(yùn)營(yíng)、寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，湛江港在全國(guó)沿海鐵礦石運(yùn)輸格局中的戰(zhàn)略地位更加凸顯，湛江鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)對(duì)中國(guó)南部及東南亞地區(qū)的輻射效應(yīng)日益增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，霞山口岸共進(jìn)口鐵礦1011.7萬(wàn)噸，居廣東各口岸首位，同比增長(zhǎng)35.5%。（鄭磊、唐雅琴、張琳琳/文）
一軌通世界 萬(wàn)里尚為鄰——武夷山中歐班列開(kāi)行周年紀(jì)航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類(lèi)京津冀海關(guān)啟動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)執(zhí)法協(xié)作進(jìn)口植物油報(bào)關(guān)的流程如下所示，超詳細(xì)RCEP生效實(shí)施5個(gè)月 浙江企業(yè)享受稅收優(yōu)惠超5600萬(wàn)元選擇廣州清關(guān)代理公司的幾個(gè)小竅門(mén)薛曉峰稱(chēng)贊海關(guān)給力“三個(gè)一百”背批
