今年4月才成立的友和道通航空公司，是武漢天河機(jī)場(chǎng)首家以武漢為基地的貨運(yùn)航空公司，截至前，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境貨物2359噸，貨值1.28億美元，分別占同期天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際空運(yùn)貨物總量的36.3%、貨值的15.2%，業(yè)務(wù)輻射到北京、上海、廣州等9個(gè)口岸。企業(yè)剛剛起步就能取得如此驕人的成績(jī)，友和道通航空公司負(fù)責(zé)人張暄欗經(jīng)理說：“貨機(jī)業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行離不開武漢海關(guān)的鼎力支持和幫助，同時(shí)也讓我們看到了希望，我們將立足武漢把貨運(yùn)航空做大做強(qiáng)?！?br>據(jù)了解，在企業(yè)成立之前，武漢海關(guān)就提前介入，向公司了解經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、航線設(shè)置、貨機(jī)配置、貨物來源、地面保障等詳情，并將海關(guān)在運(yùn)輸工具監(jiān)管、轉(zhuǎn)關(guān)貨物處置、貨物監(jiān)管及艙單管理、地面操作代理等方面的政策規(guī)程和操作要求等向企業(yè)進(jìn)行宣傳，縮短企業(yè)正式運(yùn)行前的磨合時(shí)間，方便企業(yè)早日投入運(yùn)營(yíng)。
在貨運(yùn)航班運(yùn)行之后，針對(duì)空運(yùn)貨物零散且時(shí)間不確定的特點(diǎn)，該關(guān)在人力資源本來就緊張的情況下，抽調(diào)4名業(yè)務(wù)尖子組成了貨機(jī)監(jiān)管小組，承擔(dān)日常查驗(yàn)、艙單管理、貨機(jī)監(jiān)管等工作。
由于該公司的貨機(jī)起降時(shí)間大多在深夜和雙休日，而且航空貨物對(duì)通關(guān)時(shí)效要求很高，給海關(guān)工作效率提出了較高的要求。為保證轉(zhuǎn)關(guān)貨物不壓艙、快速流轉(zhuǎn)、快速放行。該關(guān)對(duì)友和道通航空公司量身訂做了一套操作流程，在保證監(jiān)管到位的前提下實(shí)現(xiàn)了高效通關(guān)。對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)貨物做到隨到隨驗(yàn)，隨驗(yàn)隨放，加快實(shí)貨和電子數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)，確保每一批貨物都能按計(jì)劃順利出境。
張暄欗經(jīng)理介紹說：“由于我們的貨運(yùn)航班時(shí)間的不確定性，海關(guān)經(jīng)常為我們加班驗(yàn)放。記得就在‘五一’前夕，由于運(yùn)輸車輛故障，原本應(yīng)該于4月30日晚到達(dá)機(jī)場(chǎng)的貨物推遲到5月1日才送到，我們立即將此情況通報(bào)給海關(guān)。武漢海關(guān)立即安排人員‘五一’加班，為我們辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷放行、打板裝機(jī)監(jiān)管以及值機(jī)等工作。關(guān)員連續(xù)兩天都加班到晚上十點(diǎn)半，直到貨機(jī)騰空起飛才離開監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)。 ”（李家壽）
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