2.船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同，采用靈活租箱，根據(jù)實(shí)際用箱需求，在缺箱點(diǎn)或調(diào)運(yùn)成本較高的港口和地區(qū)起租集裝箱，而在壓箱點(diǎn)將多余的集裝箱退還給租箱公司。這樣既滿(mǎn)足了用箱需要，又節(jié)省了堆存費(fèi)和空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)。船公司也可以做“二次租箱”，即把承租的集裝箱再轉(zhuǎn)租出去。其中有的只是臨時(shí)把零星的箱子轉(zhuǎn)租出去，而有的則制訂了大規(guī)模的出租計(jì)劃。租箱公司參與使用某一航線(xiàn)上船舶的空艙位，使集裝箱班輪公司更高效地移動(dòng)空集裝箱。租箱公司還可以全面管理集裝箱班輪公司所有的集裝箱，這對(duì)小型集裝箱班輪公司來(lái)說(shuō)是可以降低成本的。
3.船公司和集裝箱制造廠(chǎng)商相互合作
船公司可以與集裝箱制造廠(chǎng)商合作，利用廠(chǎng)商向其他國(guó)家和港口發(fā)貨之際，向他們提供免費(fèi)運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)免費(fèi)或以較低的費(fèi)用使用他們的新箱。而箱廠(chǎng)為了盡可能降低交箱費(fèi)用也非常樂(lè)意同班輪公司合作。例如，中遠(yuǎn)集運(yùn)公司積極與制箱廠(chǎng)和有關(guān)箱主合作，將新箱配貨裝船，節(jié)省了可觀(guān)的用箱費(fèi)用。
在缺少空箱的地區(qū)，如果當(dāng)?shù)氐募b箱售價(jià)較低，可以直接購(gòu)買(mǎi)箱子以解決用箱需求，從而節(jié)省昂貴的空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用。目前遠(yuǎn)東和東南亞地區(qū)集裝箱成本較低，尤其是中國(guó)大陸，集裝箱成本極低，通過(guò)在中國(guó)大陸購(gòu)買(mǎi)箱子使進(jìn)出口貨物不平衡的地區(qū)用箱需求得到緩解。
4.利用電子商務(wù)解決空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題
近年來(lái)，一些第三方公司開(kāi)發(fā)了多種集裝箱資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的系統(tǒng)軟件/解決方案，設(shè)立電子商務(wù)服務(wù)公司，依托國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展電子商務(wù)服務(wù)，促使資產(chǎn)所有者接受新的運(yùn)作模式。這些公司為包括集裝箱船公司、集裝箱租賃公司在內(nèi)等集裝箱資產(chǎn)所有人提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，以改進(jìn)他門(mén)對(duì)集裝箱的使用和經(jīng)營(yíng)，最大限度地減少空箱內(nèi)重新配置費(fèi)用，和經(jīng)營(yíng)者一起為降低公司的運(yùn)營(yíng)成本、減少不必要空箱調(diào)運(yùn)、提高工作效率而努力，以求從有限的集裝箱資源中增加更多的收入或利潤(rùn)。
5.采用不同類(lèi)型的箱子，減少空箱調(diào)運(yùn)
在運(yùn)送貨物的過(guò)程中，有時(shí)候可以考慮在航線(xiàn)上港口的吞吐能力，以及回來(lái)時(shí)箱子是否能被完全利用等方面的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行選箱，這樣有助于箱子的合理利用，減少空箱調(diào)運(yùn)量。
在貨物批量不大的航線(xiàn)上，選用規(guī)格不大的集裝箱。對(duì)于往返貨流很不平衡的航線(xiàn)，選用折疊式集裝箱。這種集裝箱折疊后的體積僅為固定式集裝箱的1/4。選用折疊式集裝箱可以減少空箱回運(yùn)時(shí)的艙容損失及各種搬運(yùn)費(fèi)。如果要與外國(guó)船公司進(jìn)行箱子交換互用，就應(yīng)選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱。
班輪公司在配備集裝箱過(guò)程中，應(yīng)合理確定靈活租箱、長(zhǎng)期租箱以及自購(gòu)箱的比例，以改善集裝箱的周轉(zhuǎn)狀況并提高其利用程度。
為了適應(yīng)公路和鐵路的運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，可以采用子母箱。子母箱是一種大箱里面裝小箱的集裝箱包裝方式。在海上運(yùn)輸時(shí)采用大型國(guó)際集裝箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)則采用小型集裝箱運(yùn)輸，這也是減少空箱的有效方法。
另外，在運(yùn)送各種非危險(xiǎn)液態(tài)化工原料時(shí)，可以采用液體貨物集裝箱運(yùn)輸。液袋空載自重僅相當(dāng)于貨物重量的2%左右，一個(gè)20英尺的iso標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可以回送15個(gè)折疊后的液袋以及其它附件。如此，原先需要16個(gè)20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的空間現(xiàn)在只需要一個(gè)單位的空間即能完成回運(yùn)，這對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)無(wú)疑可以減少很大一筆回運(yùn)空箱費(fèi)用。
6.利用周邊地區(qū)貨源，向托運(yùn)人提供優(yōu)惠價(jià)格
出口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的組成部分。要引進(jìn)外資、先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、開(kāi)展加工貿(mào)易，然后出口到別的國(guó)家和地區(qū)。產(chǎn)品能否銷(xiāo)售出去也是空箱是否能減少的一個(gè)重要因素。
為了解決空箱的回運(yùn)問(wèn)題，也可以采取一些優(yōu)惠政策，例如給托運(yùn)人提供優(yōu)惠的價(jià)格，這種方法在冷藏集裝箱運(yùn)輸中已經(jīng)沿用了多年，尤其是在南非和澳大利亞、新西蘭等缺少大量空冷藏箱的地區(qū)，采用這種方法可以大幅度地減少空箱進(jìn)口。在北歐/遠(yuǎn)東貿(mào)易航線(xiàn)上也常用這種方法使20英尺箱和40英尺箱都獲得較好的平衡。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的對(duì)外貿(mào)易量的增長(zhǎng)需要集裝箱運(yùn)輸?shù)木o密配合?？梢圆捎枚喾胶献鳌㈦娮由虅?wù)應(yīng)用、使用不同類(lèi)型箱子、給貨主優(yōu)惠價(jià)格服務(wù)等手段來(lái)解決空箱問(wèn)題。這一問(wèn)題的解決，將大大降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)其他行業(yè)的快速發(fā)展。
海運(yùn)運(yùn)價(jià)均一費(fèi)率“海龍”行動(dòng)首月查侵權(quán)案48宗廣州進(jìn)口清關(guān)公司供應(yīng)鏈代理膠水粘合劑報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)青島海關(guān)為重大文化活動(dòng)設(shè)立專(zhuān)用通關(guān)窗口（轉(zhuǎn)載）海關(guān)總署取消原產(chǎn)地企業(yè)備案 出口企業(yè)享惠更便利“一司兩地”監(jiān)管創(chuàng)新助力重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 洋山特殊綜合保稅區(qū)（二期）封關(guān)運(yùn)作海關(guān)總署積極推進(jìn)韓國(guó)甜椒準(zhǔn)入工作雙層商標(biāo)有貓膩 寧波海關(guān)截獲侵權(quán)汽油發(fā)電機(jī)
