廣州海關在廣州南沙口岸創(chuàng)新推出貨物跨監(jiān)管區(qū)域定向流轉(zhuǎn)物流監(jiān)控新模式，有效解決凍品進口企業(yè)“一倉難求”而部分冷庫倉儲企業(yè)閑置難題，保障南沙冷鏈產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。相關舉措拉動前4月南沙口岸進口凍肉7.9萬噸，同比增長1.4倍。
5月26日，4柜約110噸進口凍肉在廣州海關所屬南沙海關通關。與以往不同的是，企業(yè)向南沙海關申請將這批已辦完海關監(jiān)管手續(xù)的凍肉，轉(zhuǎn)運回廣州港南沙集裝箱二期碼頭內(nèi)的中可誠冷鏈倉庫存儲。
疫情期間，國內(nèi)餐飲行業(yè)受到一定程度的沖擊，各類食材需求銳減，作為餐飲業(yè)上游貨源供給的進口冷鏈企業(yè)同樣面臨困境?！皟鋈?、水產(chǎn)品等冷鏈貨物是快銷貨物，春節(jié)后陸續(xù)到港的貨物大多積存在倉庫，但能夠達到-18°c以下溫控標準的倉庫并不多，這使得進口商尋找新的冷庫庫容成為頭等大事。” 廣州市番土進出口有限公司陳經(jīng)理表示。
而在廣州港南沙集裝箱二期碼頭內(nèi)，中可誠冷鏈倉庫卻是另一番局面?！?月以來，1100噸原庫存貨物陸續(xù)出倉，受疫情影響公司所屬的中可誠冷庫的空置率陡增。冷庫運轉(zhuǎn)一天的費用大約是7千元，空置讓企業(yè)負擔加重。”廣州中可誠貿(mào)易有限公司業(yè)務經(jīng)理黎淑霞介紹。
了解到凍品進口企業(yè)和冷庫倉儲企業(yè)的需求后，南沙海關立即進行研究論證，推動建立貨物跨海關監(jiān)管區(qū)調(diào)撥審核制度、探索凍品跨監(jiān)管區(qū)域入倉管理臺帳等監(jiān)管舉措，允許凍品在南沙海關關區(qū)內(nèi)進行跨監(jiān)管區(qū)定向流轉(zhuǎn)倉儲，為冷鏈企業(yè)解決“倉儲難”的問題。
“企業(yè)向海關提出轉(zhuǎn)倉存儲申請后，海關根據(jù)企業(yè)實際需求和海新冷庫實際倉儲情況進行審核。審單放行的凍品，直接運輸至中可誠冷庫倉儲；查驗放行的凍品，也可從海新冷庫流轉(zhuǎn)進入中可誠冷庫倉儲。海關關員對出入中可誠倉庫的凍品品種和數(shù)量定期巡查、盤倉?！蹦仙澈ｊP物流監(jiān)控科科長馬可帆介紹，目前，已有6家凍品進口企業(yè)的近831噸進口凍品在新的物流監(jiān)控模式下完成倉儲。
據(jù)了解，為助力疫情之下企業(yè)復工復產(chǎn)、海港物流高效運轉(zhuǎn)，南沙海關在南沙新港試行周末及節(jié)假日常態(tài)化通關模式，工作時間精準對接貨物到港時間，即來即辦、貨到隨驗。為保冷鏈產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，海關用足用好相關政策，對接企業(yè)需求靶向發(fā)力，落實預審證書容缺處理、船邊分流、智能審圖、智能審證、不到場查驗等多項措施，先后解決企業(yè)正本證書提交難、物流運力不足、貨物存儲難等多個困難，為企業(yè)節(jié)約打冷費、堆存費、柜租等多項成本支出，支持推動多個航線掛靠南沙，眾多冷鏈企業(yè)直接獲益。（關悅/文）
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