船舶業(yè)是九江市支柱產(chǎn)業(yè)。針對船舶業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，九江海關推出應急通關、上門服務、擔保驗放等便捷通關措施，全力幫助九江造船企業(yè)應對危機，發(fā)展壯大。2010年九江市出口船舶16艘，價值3.1億美元，同比增加111.3%，勢頭強勁。
九江海關建有船企聯(lián)絡員制度，指定專人為造船企業(yè)提供政策咨詢及全程服務。同方江新造船有限公司是九江最大的造船企業(yè)。九江海關在一次下廠核查中了解到，該企業(yè)的生產(chǎn)所需的發(fā)電機等大型精密設備需要直航進口，而企業(yè)所在的碼頭不是開放水域，如果直航船舶從九江城西港碼頭停泊卸貨再運往企業(yè)，不但增加了運費和耗費時間，又不便裝卸，精密儀器還可能在裝卸運往企業(yè)的路途中受損。
九江海關靈活采取上門監(jiān)管的方式，派員赴同方江新造船有限公司碼頭直接查驗。這樣，企業(yè)從國外直航進口的發(fā)電機等大型精密設備可以直接該企業(yè)碼頭進行裝卸作業(yè)，實現(xiàn)貨物在家門口的裝卸。
九江銀星造船股份有限公司是2002年落戶九江的民營企業(yè)。因受全球金融危機的嚴重影響，船價大幅度滑落，該公司原手冊項下2艘12000噸油輪建造合同難以執(zhí)行，須在9月1日前付出巨額賠償款。嚴峻形勢下，銀星造船不得不重新尋找新的買家。國內(nèi)買家要求在8月下旬交船，但直到8月24日，銀星造船才匆匆向九江海關申請對上述兩艘船舶進行內(nèi)銷。
為支持船舶企業(yè)統(tǒng)籌利用國際國內(nèi)兩個市場配置產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，九江海關連續(xù)3天加班加點，對57項保稅料件進行審價和歸類，最終在8月27日內(nèi)銷手續(xù)辦理完畢，為企業(yè)爭取了寶貴的時間。
為及時了解企業(yè)進出口情況，九江海關與船舶企業(yè)簽署“合作備忘錄”，設立了“海關船舶監(jiān)管聯(lián)絡室”?！霸诋斍皣H經(jīng)濟尚未完全復蘇的形勢下，造船業(yè)的競爭更為激烈，海關的支持就是我們企業(yè)的軟實力。”江洲聯(lián)合造船有限公司負責人說。（任江華/文 李諍/圖）
立式車床出口馬來西來海運清關代理ECFA直通車效應盡顯“零關稅”紅利惠及企業(yè)轉型升級國門的守衛(wèi)者——堅守崗位的二連邊關人空運、郵路雙輪驅動助跨境電商出口業(yè)務迎跨越式發(fā)展瀘州港海關監(jiān)管場所通過驗收海關海警聯(lián)合破獲資源性礦產(chǎn)品出口走私案韶山海關舉行十周年關慶（轉載）
