3月31日晚上8點(diǎn)，義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所燈火通明，一輛接著一輛的重載集卡車在施加海關(guān)關(guān)鎖后魚貫駛出監(jiān)管卡口，一路向東。杭州海關(guān)隸屬義烏海關(guān)關(guān)員沈默的電腦屏幕顯示，當(dāng)天經(jīng)義烏港監(jiān)管出口的集裝箱又超過了1000個(gè)。
“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)監(jiān)管” 小商品出口“大動(dòng)脈”更暢通
義烏港是義烏小商品出口海關(guān)監(jiān)管的主要現(xiàn)場(chǎng)，寧波舟山港是義烏小商品乘船出海的主要口岸，“義甬舟”之間，每天都有1000個(gè)以上的集裝箱以“公路轉(zhuǎn)關(guān)”的模式往來其間。義烏泰邦物流有限公司集裝車司機(jī)李少兵，在這條小商品出口主動(dòng)脈上已經(jīng)跑了整整六年業(yè)務(wù)，以前專為吃不準(zhǔn)物流信息而苦惱：“現(xiàn)在不用再傻等信息了，裝上‘義通關(guān)’這個(gè)神器，走到哪都能知道物流信息，里面還講了不少海關(guān)業(yè)務(wù)，學(xué)學(xué)挺好?！?
讓李少兵贊不絕口的“神器”，就是杭州海關(guān)這兩年推廣使用的“義通關(guān)”微信公眾號(hào)。它將集裝箱進(jìn)出場(chǎng)信息搬上手機(jī)，只要打開“義通關(guān)”微信公眾號(hào)，直接輸入集裝箱號(hào)，就能輕松獲得各類物流通關(guān)信息，信息滯后、信息不對(duì)稱的難題迎刃而解。
“‘義通關(guān)’讓信息變透明，信息傳遞加快，貨物通關(guān)自然會(huì)加速，以往集裝箱卡車深夜排長(zhǎng)隊(duì)的場(chǎng)景一去不復(fù)返?！必?fù)責(zé)“義通關(guān)”應(yīng)用的關(guān)員潘馬駿說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前“義通關(guān)”微信公眾號(hào)關(guān)注人數(shù)已達(dá)12323人，日均查詢量超過5000人次。
通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化，是保障小商品快速出口的又一利器。義烏小商品市場(chǎng)是全國(guó)第一個(gè)使用“市場(chǎng)采購(gòu)”貿(mào)易方式的地區(qū)，新的貿(mào)易方式落地后，由于其緊貼小商品種類多、更新快、非標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)很快，對(duì)海關(guān)通關(guān)監(jiān)管也提出了更高的要求。杭州海關(guān)第一時(shí)間啟動(dòng)義烏小商品通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化改革，緊緊圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”思路，再造流程，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、審單、轉(zhuǎn)關(guān)、放行全程無(wú)紙化。
目前義烏小商品通關(guān)無(wú)紙化率已達(dá)99%以上，包括報(bào)關(guān)單修改撤銷等業(yè)務(wù)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理，低風(fēng)險(xiǎn)商品從報(bào)關(guān)到放行，最快只需要一分鐘。
“哪怕是半夜11點(diǎn)，我們也能在網(wǎng)上申報(bào)，轉(zhuǎn)關(guān)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)到寧波，貨物零障礙拉港口出口，通關(guān)環(huán)節(jié)基本上不存在等待時(shí)間?！绷x烏市萬(wàn)順報(bào)關(guān)代理有限公司業(yè)務(wù)員鄭巧幸說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管小商品出口集裝箱超過54萬(wàn)標(biāo)箱，其中90%以上經(jīng)由義烏轉(zhuǎn)關(guān)到寧波出口，出口平均海關(guān)作業(yè)時(shí)間縮減至三小時(shí)以內(nèi)，小商品通海之路越走越順暢。
“鐵海聯(lián)運(yùn)” 助力小商品低碳“飄洋過?！?br>相比于全國(guó)聞名的義烏中歐班列，“義烏-北侖港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列似乎默默無(wú)聞。其實(shí)，幾乎是在開通中歐班列的同時(shí)，杭州海關(guān)就已經(jīng)開展“義烏-北侖港”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)了。這兩條鐵路班列，只是目的地有所不同，前者去往歐洲內(nèi)陸，后者通向茫茫大海。
“相較于傳統(tǒng)的集卡車‘公路轉(zhuǎn)關(guān)’模式，鐵海聯(lián)運(yùn)模式下的小商品轉(zhuǎn)關(guān)至寧波口岸，運(yùn)距更短、速度更快、安全性更高，物流成本也隨之降低，受到了不少小商品市場(chǎng)商戶的青睞，業(yè)務(wù)發(fā)展很快。” 義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科負(fù)責(zé)人袁國(guó)華介紹，“目前鐵海聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模已經(jīng)由最初的每周一班擴(kuò)大到每個(gè)工作日一班，比中歐班列開行頻次還要高一點(diǎn)點(diǎn)?！?
楊亮是寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司義烏分公司的總經(jīng)理， 據(jù)他介紹，相比公路轉(zhuǎn)關(guān)，鐵海聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸至寧波口岸裝船出口大致可節(jié)省10%左右的物流成本。這兩年，他們每年都有將近4000標(biāo)箱貨物通過這個(gè)渠道出運(yùn)?！半S著中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，海關(guān)等部門都進(jìn)駐到了義烏鐵路口岸，各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備也越來越完善，我們?cè)谶@里可以享受到與義烏港相同的口岸監(jiān)管服務(wù)。”楊亮笑著說。
“為保障‘義烏-北侖港’鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展，我們?cè)阼F路現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供查驗(yàn)、放行、核銷、結(jié)關(guān)等一站式通關(guān)服務(wù)。同時(shí)，針對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)班列多集中在夜間發(fā)車的實(shí)際，義烏海關(guān)根據(jù)企業(yè)需求提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，確保鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱‘當(dāng)天到，當(dāng)天走’。” 袁國(guó)華說。
高效快捷的口岸服務(wù)吸引了不少周邊增量貨源，“中遠(yuǎn)?！?、“寧波港”等國(guó)內(nèi)知名船務(wù)、港務(wù)公司紛紛將業(yè)務(wù)延伸至義烏。2016年，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱10260標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)36.3%。（何劍涯/文）
以企業(yè)為單元加工貿(mào)易監(jiān)管模式改革激發(fā)企業(yè)活力保通暢、降成本、提效能 滿洲里口岸“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式實(shí)現(xiàn)雙向貫通義烏國(guó)際郵件互換局正式啟用“雷鋒精神”閃耀國(guó)門 上海吳淞海關(guān)青年志愿者在行動(dòng)自貿(mào)區(qū)半年海關(guān)改革：聽得見，看得到鄭州機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)行哪家好呢?看就曉得了海關(guān)全力支持企業(yè)“賣全球” 推出跨境電商出口商品退貨監(jiān)管新舉措南京海關(guān)在機(jī)場(chǎng)口岸試點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+掃碼繳稅”
