據(jù)《沈陽日報》報道 1995年大學畢業(yè)后，董鵑鵑進入海關工作，被分配到申報廳做一名出口審單關員。當時，沈陽地區(qū)只有一個接單現(xiàn)場，沈陽海關剛開始采用電子審單系統(tǒng)，電腦運行速度緩慢且審單信息提示功能不強，一線關員在審單時經(jīng)常要手動翻閱稅則和文件，忙活一天很累人。而這并沒有挫傷董鵑鵑的工作積極性，反而激發(fā)了她要在最短的時間里掌握海關業(yè)務知識，成為行家里手的志向。
為了提高自己的業(yè)務水平，董鵑鵑開始收集整理業(yè)務文件裝訂成冊，一有時間就拿出來學習。調(diào)到關稅處工作后，她又接觸到原產(chǎn)地、減免稅和整車特征管理等新業(yè)務，她又學習了大量的文件和總署批復各關的案例，虛心向專家求教，積極參加總署的減免稅考核工作。經(jīng)過多年的努力，董鵑鵑成了沈陽海關的一本“減免稅業(yè)務百科全書”，許多難題都可以在她那里得到解答。
說到董鵑鵑，有一件事不得不提。2003年，海關系統(tǒng)的電子操作系統(tǒng)升級，她作為業(yè)務骨干參與了系統(tǒng)切換業(yè)務小組，那時她的兒子還不滿1歲。為了參加培訓，她狠心地給兒子斷了奶。半個月后，她從蘇州培訓基地回來時，孩子已經(jīng)不認得她了。隨后，她又帶領工作組到錦州、葫蘆島等各業(yè)務現(xiàn)場調(diào)研、調(diào)試程序、開展培訓，周末經(jīng)常不能休息，晚上還要加班加點，最終順利完成了系統(tǒng)的切換。
為了推動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2005年海關總署對構成整車特征的進口汽車零部件實施新的管理辦法。由于政策急、系統(tǒng)新、經(jīng)驗少，董鵑鵑和同志們幾乎是摸著石頭過河，迅速制定應對措施、開展宣傳摸底、組織培訓授權、安裝調(diào)試設備，幫助關區(qū)汽車企業(yè)順利度過了政策過渡期。時至今天，整車特征的政策已經(jīng)取消，但是寶馬等汽車生產(chǎn)企業(yè)在遼沈地區(qū)引進了多個零部件制造商，消費者也可以買到更便宜和含有更多中國制造成分的寶馬轎車。
多年來，為了提高企業(yè)通關速度，降低企業(yè)通關成本，董鵑鵑和關區(qū)歸類技術小組的業(yè)務骨干為華晨寶馬汽車有限公司、沈陽三洋空調(diào)有限公司等企業(yè)做了3000多項商品的預歸類，大大縮短了企業(yè)通關時間，提高了商品歸類的準確度。
國門生物安全知識進校園哈爾濱海關出臺“硬核”措施支持企業(yè)復工復產(chǎn)呼和浩特海關舉辦政策宣講會杭州灣新區(qū)海關監(jiān)管作業(yè)場所正式啟用完成首單轉關出口億元“愛心物資”走海關“愛心通道”廣州海關支持6.6萬噸立陶宛小麥到港入倉2023年中老鐵路進出口貨運量同比增長94.91%海關專項稽查進口廢五金行業(yè)
