日前，渝甬班列第39列火車(chē)滿(mǎn)載著汽摩配件、裝備工業(yè)品、玻璃纖維等集裝箱貨物從重慶駛向?qū)幉ㄖ凵礁邸Ｗ越衲?月23日這條海鐵多式聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)，截至5月25日，已經(jīng)開(kāi)行39列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱2416個(gè)，貨物遠(yuǎn)銷(xiāo)阿根廷、德國(guó)、菲律賓、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、意大利、英國(guó)、日本、尼日利亞等，渝甬班列已經(jīng)成為重慶東向出海最便捷的物流通道。
去年，重慶、寧波提出共建“甬渝新歐”國(guó)際物流大通道，寧波海關(guān)不斷加強(qiáng)與重慶海關(guān)的合作，為班列開(kāi)行提供“海關(guān)服務(wù)”?！皩幉êｊP(guān)依托鐵路線(xiàn)直達(dá)港口這一優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控手段，全力支持港口實(shí)行‘一體化操作’模式，為海鐵聯(lián)運(yùn)貨物打造便捷的出海通道?！睂幉êｊP(guān)隸屬大榭海關(guān)胡曉峰說(shuō)。
以往重慶的東向通道主要以長(zhǎng)江黃金水道為主，但由于長(zhǎng)江航道擁堵等因素，重慶出口貨物東向出海時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10-15天。渝甬班列的出現(xiàn)，重慶的貨物可直達(dá)寧波舟山港，為重慶貨物出海增加新的通道。胡曉峰所說(shuō)的“一體化操作”模式，就是港口實(shí)行火車(chē)、吊裝、集卡等作業(yè)環(huán)節(jié)均由海鐵一體化管理，讓班列集裝箱以最快速度直通直航母船邊，使得重慶出口貨物東向出海時(shí)間壓縮至57小時(shí)。
寧波港鐵路有限公司物流部總經(jīng)理陸雪磊說(shuō)，渝甬班列不僅對(duì)重慶意義重大，對(duì)寧波企業(yè)而言，也非常便利，目前其公司已有500個(gè)標(biāo)箱通過(guò)渝甬班列運(yùn)輸。眾多的優(yōu)勢(shì)正讓越來(lái)越多的企業(yè)選擇渝甬班列，班列開(kāi)行頻率從3月起就由每周1班加密為隔天1班。（應(yīng)展/文）
化妝品進(jìn)口上海清關(guān)的流程，超詳細(xì)!昆山?；窂纳虾Ｑ笊胶＿\(yùn)出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)代理操作案例舊機(jī)器從國(guó)外進(jìn)口需要哪些報(bào)關(guān)流程油墨進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)是怎樣的?進(jìn)來(lái)看看代理5.1類(lèi)二氯異氰尿酸鈉緬甸仰光港清關(guān)怎樣選擇專(zhuān)業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司備用信用證的性質(zhì)進(jìn)口印尼檳榔報(bào)關(guān)稅率_進(jìn)口藥材檳榔干的關(guān)稅
