3.競(jìng)爭(zhēng)定向型訂價(jià)方法(competition-oriented pricing)：它主要依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)價(jià)水平來(lái)確定自身的運(yùn)價(jià)或租金的水平。
前已述及，不定期船市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的航運(yùn)市場(chǎng)。航運(yùn)企業(yè)往往依據(jù)自己在市場(chǎng)中的實(shí)力來(lái)制定自己的運(yùn)價(jià)或租金水平。通過(guò)調(diào)整運(yùn)價(jià)或租金水平參與競(jìng)爭(zhēng)。
競(jìng)爭(zhēng)定向型訂價(jià)方法，一般有如下三種類型。第一種類型是自己所訂的運(yùn)價(jià)或租金水平與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所訂的水平完全一致，這種情況往往是眾多的部分者出于防止激烈的競(jìng)爭(zhēng)造成彼此的經(jīng)濟(jì)損失，通過(guò)協(xié)定達(dá)成默契或妥協(xié)，同時(shí)又為了壟斷市場(chǎng)，排斥它人進(jìn)入市場(chǎng)，所采取的一種策略。第二種類型是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所訂的運(yùn)價(jià)或租金水平略高一些，但是由于航運(yùn)企業(yè)之間的運(yùn)輸產(chǎn)品沒(méi)有什么太大的差異。因此除非在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量方面有更為吸引人的"絕招"，否則一廂情愿地將運(yùn)價(jià)或租金的水平訂得略高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手．則是很難為貨主所接受的。第三種類型是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所訂運(yùn)價(jià)或租金水平要低一點(diǎn)。這有兩種可能：一是該航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力十分雄厚，他企圖通過(guò)降價(jià)打敗所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手．獨(dú)家壟斷整個(gè)市場(chǎng)，以圖日后再以霸主地位操縱市場(chǎng)、提高運(yùn)價(jià)以獲暴利；二是自己地位十分弱．且多數(shù)處于創(chuàng)業(yè)階段，他們以低價(jià)吸引貨主，通過(guò)邁步建立信譽(yù)、擴(kuò)大影響，以圖日后躋身于強(qiáng)者之列。
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