海運(yùn) 風(fēng)險(xiǎn)防范之道
運(yùn)費(fèi)回收的風(fēng)險(xiǎn)性以及日益泛濫的 海運(yùn) 欺詐都使運(yùn)費(fèi)保護(hù)成為必要，航運(yùn)公司要積極尋求運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施，保護(hù)自己最重要的權(quán)利。
對(duì)于上述第一方面的風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)公司在訂立海上貨物運(yùn)輸合同時(shí)就應(yīng)當(dāng)訂立對(duì)自己有利的條款。現(xiàn)在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時(shí)間有許多種表達(dá)方式，如“提單簽發(fā)之時(shí)”、“貨物裝船之時(shí)”、“船舶開(kāi)航之時(shí)”或在指明的一段時(shí)間內(nèi)支付，指定的時(shí)間一到，運(yùn)費(fèi)就應(yīng)支付給航運(yùn)公司。值得注意的是，在以上幾種表達(dá)方式中，“船舶開(kāi)航之時(shí)”支付條款下航運(yùn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，“提單簽發(fā)之時(shí)”、“船舶開(kāi)航之時(shí)”承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要比指定的在其后一段時(shí)間內(nèi)支付的風(fēng)險(xiǎn)小。對(duì)于提單簽發(fā)后、船舶開(kāi)航后指定一段時(shí)間支付的情況，應(yīng)盡量把收取運(yùn)費(fèi)的時(shí)間訂在提單簽發(fā)之時(shí)或船舶開(kāi)航之時(shí)，因?yàn)楹芏?港口 航道水深、寬度有限，或者有危險(xiǎn)物、障礙物，進(jìn)港航道情況比較復(fù)雜，而且交匯船舶也多，易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
考慮到海上風(fēng)險(xiǎn)的不可避免性，航運(yùn)公司可以通過(guò)保險(xiǎn)，交付一定的保費(fèi)，以保證收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。
對(duì)于第二方面的風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)公司可采取以下防范措施：
第一，必須重視對(duì)托運(yùn)人或租船人的資信調(diào)查。對(duì)于資信較好的托運(yùn)人或租船人可以予以信任，對(duì)運(yùn)費(fèi)支付條件可以放松一點(diǎn)，以求和客戶(hù)保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系。而對(duì)于規(guī)模較小、償付能力有限、資信不良的公司則應(yīng)把好關(guān)。當(dāng)運(yùn)費(fèi)被托欠時(shí)，航運(yùn)公司應(yīng)及時(shí)采取措施，贏得主動(dòng)，以保全運(yùn)費(fèi)的回收。考慮到議付行審核 單證 需要一段時(shí)間，如中國(guó)銀行審單時(shí)間為7天左右，在買(mǎi)賣(mài)合同 信用證 項(xiàng)下的貨款還沒(méi)有支出時(shí)，航運(yùn)公司可以申請(qǐng)當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)，對(duì)銀行賬戶(hù)予以查封、凍結(jié)，從而請(qǐng)求法院判決要求債務(wù)人支付其拖欠的運(yùn)費(fèi)。
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