近日，威海海關(guān)對一批集裝箱實施監(jiān)管驗放后，集裝箱被快速裝載到發(fā)往韓國的班輪，依托威海與韓國間的地域相近和班輪密集優(yōu)勢，這批集裝箱很快就將抵達(dá)韓國港口。
這批集裝箱內(nèi)裝載貨物為70.4噸德國產(chǎn)輪胎，貨值40.8萬歐元。20天前，這些輪胎搭乘自德國杜伊斯堡始發(fā)的“回程班列”，從霍爾果斯口岸入境后經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)到達(dá)威海，辦理海關(guān)手續(xù)后隨即發(fā)往韓國。
“得益于快速通關(guān)措施，我們的貨物可以在到達(dá)威海的當(dāng)天就啟程發(fā)往韓國，幾乎是‘零時差’?！鄙綎|中外運亞歐物聯(lián)網(wǎng)有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理慕林杰說，“時效得到了保障，這也是我們能擴(kuò)展‘回程班列’業(yè)務(wù)的重要原因?！?br>威海海關(guān)積極落實海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展的各項措施，充分發(fā)揮威海與日韓在區(qū)位、交通、政策等方面優(yōu)勢，助力班列突破發(fā)展。
“我們不斷優(yōu)化‘回程班列’物流監(jiān)管流程，實現(xiàn)順勢監(jiān)管，對班列貨物實現(xiàn)即到、即查、即放，確?！阊訒r’，縮短貨物在口岸的滯留時間，提高‘回程班列’通關(guān)效率?！蓖：ｊP(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長姜巍表示，海關(guān)為“回程班列”的通關(guān)物流按下“快進(jìn)鍵”“加速鍵”，進(jìn)一步推動了威海口岸海鐵多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展。
據(jù)悉，自班列業(yè)務(wù)開展以來，威?？诎栋嗔袛?shù)量由2018年的700余標(biāo)箱、貨值1870萬美元增長到2020年的6000多標(biāo)箱、貨值3.2億美元。今年前7個月，威?？诎独塾嫲l(fā)送班列貨物3950標(biāo)箱，貨值3.1億美元。
“不僅業(yè)務(wù)量增長了，利潤空間也在不斷提升?！蹦搅纸鼙硎?，今年以來，威?？诎督?jīng)班列運往歐洲的汽車配件、電子產(chǎn)品、機械零件等高價值貨物比重持續(xù)增高，與此同時，“回程班列”的載貨量提升，使運營企業(yè)的物流利潤率持續(xù)增長。在此帶動下，威?？诎稏|聯(lián)日韓、西接歐亞的海鐵聯(lián)運國際物流大通道越來越順暢。（劉匯、石鵬/文）
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