二是提供服務(wù)基礎(chǔ)，執(zhí)行營銷策略。營銷部門是營銷策略的制定者，而航空貨站更多時(shí)候是營銷策略的最終執(zhí)行者。再好的營銷策略也要真正執(zhí)行才可以取得成效，制定營銷策略僅是營銷工作的起步階段，最終還是要通過現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障工作（包括貨物收運(yùn)，實(shí)際配栽，分揀，到達(dá)交付等）來執(zhí)行。貨站雖然定位為現(xiàn)場(chǎng)保障部門，但在貨運(yùn)營銷實(shí)際工作中，無疑起到了很重要的作用。
既然航空貨站在貨運(yùn)營銷系統(tǒng)中的如此重要，那么應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)航空貨站由傳統(tǒng)的安全保障型向以安全保障為基礎(chǔ)、服務(wù)保障為特色的綜合保障型轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮航空貨站在貨運(yùn)營銷系統(tǒng)中的作用呢？
一是明確自身優(yōu)勢(shì)，樹立行業(yè)品牌。
航空貨站作為整個(gè)貨運(yùn)營銷系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)保障部門，自身的硬件條件與服務(wù)水平都會(huì)直接對(duì)客戶的營銷決策造成影響。所以從長遠(yuǎn)來看，要充分發(fā)揮貨站的營銷優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)貨運(yùn)營銷系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該明確自身優(yōu)勢(shì)，樹立行業(yè)品牌。一般來說，能夠構(gòu)成貨站品牌特質(zhì)因子包括貨物吞吐能力、地理位置、服務(wù)特色等。一般來說貨物吞吐能力、地理位置屬于硬實(shí)力，有先天性的問題，并且容易被復(fù)制，難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開來。而服務(wù)特色是一種軟實(shí)力，一旦確立起來，能夠足以支撐一個(gè)品牌的內(nèi)涵。
品牌就是在目標(biāo)客戶心中與眾不同的印象。換句話說，找到自身同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異和自身的優(yōu)勢(shì)，以這個(gè)差異和優(yōu)勢(shì)來定位品牌。貨站銷售的產(chǎn)品是航空貨運(yùn)的地面服務(wù)，其實(shí)這種航運(yùn)服務(wù)是每個(gè)航空貨運(yùn)站都在做的，如果能從自己的服務(wù)中找出差異化并體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，那么就可以在同類型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。在貨主或者代理人的觀念中，“準(zhǔn)時(shí)、便捷、高效”才是最主要的。所以，在樹立航空貨站品牌的時(shí)候應(yīng)該把“準(zhǔn)時(shí)、便捷、高效”作為最核心的內(nèi)容，而不是盲目地把貨物吞吐量、地理位置等硬件作為品牌特質(zhì)。
進(jìn)口白松露油報(bào)關(guān)需要準(zhǔn)備的證件(資料)百里香粉進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)廈門海關(guān)查獲22.7噸廢礦渣非設(shè)關(guān)地走私金剛鸚鵡等瀕危野生動(dòng)物被截獲黃埔海關(guān)啟動(dòng)通關(guān)作業(yè)無紙化改革印度口岸通關(guān)實(shí)務(wù)介紹(一)美國海運(yùn)港口：莫比爾（mobile,al）港口上半年沈陽關(guān)區(qū)汽車整車出口增逾兩成
