東莞到香港出口貨運(yùn)是如何收費(fèi)的？
東莞到香港出口貨運(yùn)是如何收費(fèi)的？國際香港貨運(yùn)代理來給大家科普運(yùn)輸費(fèi)構(gòu)成是由車資+報(bào)關(guān)費(fèi)+香港稅金+艙單費(fèi)+香港派送苦力費(fèi)+各項(xiàng)雜費(fèi)。車資、報(bào)關(guān)費(fèi)，東莞到香港出口貨運(yùn)是要經(jīng)過兩個關(guān)口的：一個是深圳關(guān)口另一個是香港關(guān)口。這兩個是獨(dú)立的海關(guān)系統(tǒng)，都需要進(jìn)行報(bào)關(guān)、清關(guān)。
香港是根據(jù)貨值來收取的，香港工業(yè)貿(mào)易署收取的。艙單費(fèi)：進(jìn)出境貨車在過境前向海關(guān)遞交的真實(shí)、準(zhǔn)確反映運(yùn)輸工具所載貨物情況的紙質(zhì)載貨清單。香港派送費(fèi)：貨物運(yùn)輸?shù)较愀勐涞嘏伤偷馁M(fèi)用。各項(xiàng)雜費(fèi)：通常是香港本地派送時產(chǎn)生的停車費(fèi)、登記費(fèi)等。除此之外，香港出口貨運(yùn)過港費(fèi)用，可能還有一些異常情況下收取的費(fèi)用，如下：
1.“壓夜費(fèi)”指的是由中港貨運(yùn)車輛按照客戶要求時間到廠裝貨，如貨物出現(xiàn)問題、裝貨時間太長，因貨物問題導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)或海關(guān)隨機(jī)抽查導(dǎo)致車輛當(dāng)天無法完成運(yùn)輸造成壓夜的就會產(chǎn)生壓夜費(fèi)。這一項(xiàng)，很多貨主都是可以理解的。
2.“返空費(fèi)”指的是中港貨車輛按照托運(yùn)人的要求到指定地點(diǎn)裝貨，但由于托運(yùn)人的原因取消裝貨，而耽誤中港貨運(yùn)車輛的后續(xù)安排并造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失所作出的賠償。
3.“等候費(fèi)”指的是客人裝貨慢或沒有按時裝貨，導(dǎo)致本貨物需要延遲長時間才能裝完，耽誤承運(yùn)的中港車輛后續(xù)的工作安排造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，所作出的賠償性質(zhì)的費(fèi)用。
4.“排倉費(fèi)”多是指貨物在香港入倉時的排隊(duì)交倉費(fèi)用。通常入倉是有2個小時的時間，超出則需收取費(fèi)用。
隨報(bào)關(guān)單向海關(guān)遞交的五單據(jù)抽樣檢驗(yàn)的基本知識(一)查獲羚羊角拱北海關(guān)快速驗(yàn)放澳門輕軌建設(shè)用超寬鋼構(gòu)建材金陵海關(guān)通過“互聯(lián)網(wǎng)+”核查助力聯(lián)網(wǎng)企業(yè)盤點(diǎn)進(jìn)口二手印刷機(jī)報(bào)關(guān)清關(guān)流程廣州白云機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān)選擇哪家公司烏魯木齊海關(guān)重拳打擊侵權(quán)行為
