在深圳平湖南鐵路場站，一列滿載著電視機、洗碗機、電冰箱等貨物的“灣區(qū)號”中歐班列緩緩駛出，預(yù)計12天后抵達歐洲。
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，一季度，深圳“灣區(qū)號”國際班列累計開行30列，其中中歐班列開行26列，貨重13443噸、貨值7.3億元，分別同比增長23.8%、13.7%、31.5%。主要發(fā)往中東歐國家，搭載貨物以家電、日用品等為主。
深圳海關(guān)所屬筍崗海關(guān)查檢科副科長李曉龍表示，海關(guān)充分發(fā)揮監(jiān)管政策優(yōu)勢，釋放改革創(chuàng)新紅利，推動中歐班列、中老班列、“灣區(qū)海鐵通”等業(yè)務(wù)拓質(zhì)上量，組合疊加海鐵、陸鐵聯(lián)運等模式，試點以鐵路運輸為紐帶的多式聯(lián)運模式，持續(xù)擴大“灣區(qū)號”中歐班列的市場規(guī)模。”
中歐班列因運營穩(wěn)定、可靠準時、經(jīng)濟實惠的優(yōu)勢被越來越多的企業(yè)所信賴。深圳海關(guān)在加強對班列貨物監(jiān)管的同時，進一步精簡和優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，采取“8小時現(xiàn)場監(jiān)管+8小時外預(yù)約加班”模式，節(jié)假日“不打烊”、不停發(fā)，保障深圳中歐班列快速、準時開出。（李思嘉、夏望/文）
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