近日22輛“成都造”沃爾沃s60系豪華轎車(chē)在上海港搭乘海運(yùn)船正式啟程出口美國(guó)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上中國(guó)制造豪華轎車(chē)整體出口至美國(guó)的“零紀(jì)錄”被打破，美國(guó)消費(fèi)者在今年9月就有望購(gòu)買(mǎi)到這批“成都造”豪華轎車(chē)。
針對(duì)這批特殊“旅客”，成都海關(guān)啟用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化出口模式，受理了中嘉汽車(chē)申報(bào)的3票出口報(bào)關(guān)單，確保了這批22輛沃爾沃s60 inscription整車(chē)順利搭乘海運(yùn)船出口。這也是成都海關(guān)在整車(chē)出口上首次啟用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化模式，較傳統(tǒng)通關(guān)模式節(jié)省不少時(shí)間和費(fèi)用。
打破“零紀(jì)錄” 首批“成都造”豪華轎車(chē)出口美國(guó)
今年5月，由沃爾沃汽車(chē)成都工廠生產(chǎn)的豪華轎車(chē)s60 inscription正式下線，準(zhǔn)備出口到美國(guó)市場(chǎng)。成都海關(guān)辦公室負(fù)責(zé)人稱(chēng)，中國(guó)制造的豪華車(chē)成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上尚屬首次。
成都工廠是沃爾沃全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中具備全面制造能力的五家工廠之一，作為s60系列的頂配車(chē)型，此次出口美國(guó)的s60 inscription是基于2013年在中國(guó)成都實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的s60l的后續(xù)車(chē)型，也是沃爾沃汽車(chē)成都工廠面向美國(guó)市場(chǎng)推出中國(guó)制造、出口美國(guó)的品質(zhì)之作。
根據(jù)沃爾沃的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，其中期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)年銷(xiāo)售80萬(wàn)輛。而作為沃爾沃全球布局的一部分，成都制造基地則是其全球工業(yè)布局與分銷(xiāo)的重要一環(huán)，將與歐洲、亞太和北美三大區(qū)域的工廠一起，有力支撐在全球的銷(xiāo)量目標(biāo)。
針對(duì)整車(chē)出口 成都海關(guān)啟用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)模式
成都海關(guān)對(duì)這次整車(chē)出口采用了省時(shí)省錢(qián)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化模式，這也是成都海關(guān)在整車(chē)出口方面首次啟用該模式。
中嘉汽車(chē)關(guān)務(wù)經(jīng)理丁永蓮表示，在傳統(tǒng)水路出口轉(zhuǎn)關(guān)模式下，從成都轉(zhuǎn)關(guān)到瀘州以及從瀘州轉(zhuǎn)關(guān)到上海都需要海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸工具，前前后后至少需要8個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)標(biāo)箱加上監(jiān)管車(chē)的費(fèi)用大概需要5500元，要辦理兩次轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，需要10-13天時(shí)間。
“采用新型通關(guān)模式后，我們?cè)诔啥己ｊP(guān)公路口岸報(bào)關(guān)后就可以自行將出口貨物從廠房運(yùn)輸至上海海關(guān)監(jiān)管碼頭，上海海關(guān)監(jiān)管碼頭可以直接接收到屬地海關(guān)的報(bào)關(guān)單放行信息，前前后后只需要4個(gè)環(huán)節(jié)。而且，由于在運(yùn)輸方面解除了物流運(yùn)輸與海關(guān)監(jiān)管綁定，節(jié)省了時(shí)間，也節(jié)省了不少通關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用、人力成本等?！倍∮郎徴f(shuō)，經(jīng)過(guò)1-2個(gè)月的海運(yùn)，這批轎車(chē)將抵達(dá)美國(guó)東、西海岸的整車(chē)口岸，預(yù)計(jì)美國(guó)的消費(fèi)者在9月能夠買(mǎi)到“成都造”沃爾沃s60 inscription豪華轎車(chē)。
成都海關(guān)辦公室負(fù)責(zé)人表示，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化模式下，企業(yè)將出口貨物自行運(yùn)輸?shù)缴虾１O(jiān)管碼頭，減少了轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸工具費(fèi)用，無(wú)需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。并且，貨物到上海碼頭后完成報(bào)關(guān)的時(shí)間很短，正常情況只需1個(gè)小時(shí)，報(bào)關(guān)手續(xù)完成后，即可根據(jù)海船船期上船出口。如果加上貨物進(jìn)入上海碼頭，出具貨物運(yùn)抵信息，在成都海關(guān)公路口岸報(bào)關(guān)，上海收到放行信息，上船出口等環(huán)節(jié)，1-2個(gè)工作日，海關(guān)的通關(guān)程序即可完成。
此次沃爾沃出口轎車(chē)從成都運(yùn)往上海海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地，較傳統(tǒng)的通關(guān)模式節(jié)省了7－10天時(shí)間；而運(yùn)輸費(fèi)用方面，國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸費(fèi)用每輛車(chē)只花了600－800元，也較傳統(tǒng)通關(guān)模式節(jié)省了大筆費(fèi)用。
不斷推進(jìn)通關(guān)改革 助力“成都造”打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)
近年來(lái)，成都海關(guān)大力推進(jìn)“全域通”改革并順利加入長(zhǎng)江流域通關(guān)一體化，以支持中國(guó)的高端制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)“制造”轉(zhuǎn)型為中國(guó)“智造”，支持企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新和一流標(biāo)準(zhǔn)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。以企業(yè)需求為海關(guān)改革出發(fā)點(diǎn)，成都海關(guān)目前正對(duì)無(wú)紙化通關(guān)、工單核銷(xiāo)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)改革穩(wěn)步推進(jìn)，越來(lái)越多的四川企業(yè)將進(jìn)一步享受到通關(guān)改革的紅利。
目前，成都公路口岸已經(jīng)開(kāi)通與機(jī)場(chǎng)海關(guān)、鐵路口岸、瀘州辦等現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域通關(guān)業(yè)務(wù)，企業(yè)在公路口岸既可以申報(bào)陸路運(yùn)輸貨物，也可以申報(bào)航空、鐵路、水運(yùn)運(yùn)輸貨物，避免了“兩頭跑”，有效降低通關(guān)成本，2014年僅中嘉汽車(chē)因區(qū)域通關(guān)就節(jié)省通關(guān)成本數(shù)百萬(wàn)元。（劉莉、許暉月/文）
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