近日，寧波海關(guān)破獲一起特大海上成品油走私案，一舉摧毀3個(gè)走私團(tuán)伙，抓獲涉案犯罪嫌疑人40余名，涉案成品油5萬余噸，案值超3億元。
前科累累 專業(yè)走私團(tuán)伙相繼現(xiàn)形
早在2014年，寧波海關(guān)得到線索，以黃某某、劉某某為首的舟山團(tuán)伙有從公海的運(yùn)油船上駁油并走私進(jìn)境銷售的嫌疑。但在寧波海關(guān)隨后的高壓打私行動(dòng)中，該團(tuán)伙異常警覺，一度中斷了走私活動(dòng)。2015年，該團(tuán)伙又開始重操舊業(yè)，辦案人員在密切關(guān)注這個(gè)走私團(tuán)伙的過程中，又發(fā)現(xiàn)了以翁某某為首的寧波走私團(tuán)伙和以楊某某為首的溫州走私團(tuán)伙，作案手法與舟山團(tuán)伙極其相似，且走私成品油數(shù)量巨大。
隨著案件偵辦的深入，辦案人員發(fā)現(xiàn)這些團(tuán)伙成員的骨干中多有綁架、搶劫、賭博入獄等前科。其中楊某團(tuán)伙中的一號(hào)人物楊某某曾經(jīng)“二進(jìn)宮”，具備豐富的反偵查經(jīng)驗(yàn)。他們分工細(xì)致，組織架構(gòu)嚴(yán)密，成員多達(dá)數(shù)十人，分布在寧波、舟山、溫州、福州、上海和安徽等地。有人專門負(fù)責(zé)境外聯(lián)系，有人專門負(fù)責(zé)處理走私油款；有人專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸車隊(duì)，將走私的成品油運(yùn)送至國內(nèi)下家油庫中；有人專門負(fù)責(zé)銷售聯(lián)系國內(nèi)買家；有人專門負(fù)責(zé)記錄車隊(duì)油罐車裝卸油的情況，支付車隊(duì)司機(jī)工資。甚至為了逃避打擊，楊某團(tuán)伙在整個(gè)走私過程中，沒有一份賬單，不留一張紙面憑證，不記賬，利潤隨時(shí)分紅。此外，短信、微信隨時(shí)刪除。手機(jī)分工作號(hào)和生活號(hào)，工作號(hào)定期格式化，不定期換號(hào)碼。
雷霆出擊 3個(gè)走私團(tuán)伙一夜傾覆
2016年6月21日深夜，寧波海關(guān)緝私局聯(lián)合杭州海關(guān)緝私局，在廈門、上海海關(guān)緝私局和地方公安機(jī)關(guān)的配合下，對(duì)上述走私團(tuán)伙開展集中抓捕，行動(dòng)共出動(dòng)緝私警察268人，分40個(gè)查緝小組奔赴寧波、溫州、舟山、上海、泉州5地同步開展行動(dòng)。從凌晨到深夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，“6.22”專項(xiàng)行動(dòng)成功抓獲涉案嫌疑人40多名， 27名主要犯罪嫌疑人全部落網(wǎng)。
在確鑿的證據(jù)面前，相關(guān)犯罪嫌疑人不得不如實(shí)供述自己的犯罪行為：2015年底，主要犯罪嫌疑人黃某某、劉某某、翁某某、楊某某得知將境外成品油運(yùn)到境內(nèi)銷售有較大市場，便打算從公海上偷運(yùn)成品油進(jìn)境牟利。他們或集資購買二手散貨船舶并加以簡單改裝，或直接租賃非法改裝船用于走私成品油。每次加油，都會(huì)指揮親信駕駛改裝船到公海接油，非法偷運(yùn)進(jìn)境后，趁著深夜，在舟山、溫州和寧波等地的非設(shè)關(guān)地碼頭偷卸。早就等候在碼頭上的買家則利用油罐車隊(duì)分裝后迅速發(fā)往十余個(gè)城市的指定公司銷售牟利。
2016年初至案發(fā)，走私團(tuán)伙利用改裝船從公海的油船上非法駁油，偷運(yùn)進(jìn)境并銷售走私成品油共計(jì)5.85萬噸，案值3.19億元，非法獲利逾1.41億元。該案成為“國門利劍2016”聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)開展以來，寧波海關(guān)查獲的案值最大、涉案人員最多、覆蓋地域最廣的團(tuán)伙走私成品油案件。
今年以來，寧波海關(guān)根據(jù)海關(guān)總署開展“國門利劍2016”聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)的總體要求，按照海關(guān)總署、國家海警總局和全國打私辦聯(lián)合開展的打擊成品油走私“春雷2016”專項(xiàng)行動(dòng)的具體部署，已連續(xù)查獲成品油走私案27起，為寧波海關(guān)查獲成品油走私案件數(shù)量最多的一年，同時(shí)也是查獲成品油走私數(shù)量最多的一年。
移動(dòng)炸彈 “包油到戶”背后的公路險(xiǎn)情
走私團(tuán)伙為了確保萬無一失，通常采取“預(yù)售”和“包郵”的方式售賣，他們自己找信任的司機(jī)，要求買家預(yù)付50%的貨款后，再直接把運(yùn)油車開到高速公路口，和買家結(jié)清余款后才讓上路。
在“包油到戶”的運(yùn)輸途中，為避免高速上的行駛受限和運(yùn)輸途中相關(guān)部門的調(diào)查，他們大多利用改裝車運(yùn)油，外面看著是普通的集裝箱，里面卻碼放著一排排的油桶。除此之外，走私團(tuán)伙還嘗試雇傭不具備運(yùn)營危險(xiǎn)品資質(zhì)的油罐車運(yùn)輸，為了非法利潤最大化，超載現(xiàn)象比比皆是。
“用這些改裝車運(yùn)油是非常危險(xiǎn)的，一旦有碰撞或者遇到火源，就極易發(fā)生燃燒和爆炸?？梢哉f，讓這些車跑在路上，就是一個(gè)個(gè)移動(dòng)的炸彈跑在身邊，存在著巨大的安全隱患”，辦案人員王凱說。
并非物美價(jià)廉 購私還將承擔(dān)刑事責(zé)任
為了獲得高額利潤，走私團(tuán)伙在運(yùn)輸、銷售走私成品油過程中大多會(huì)摻水或其他雜質(zhì)。
“我們查獲的成品油多為柴油，但并非國標(biāo)的0號(hào)柴油，通常硫含量超標(biāo)，摻入水或者其他雜質(zhì)之后品質(zhì)更加無法保證”，辦案人員蔣帆說。
這些未經(jīng)檢驗(yàn)的油品直接流入市場，除供應(yīng)給船用之外，也供應(yīng)給重型卡車等車輛使用。但是，由于油品質(zhì)量無法保證，一方面嚴(yán)重影響尾氣排放，加重對(duì)大氣的污染；另一方面對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成很大的損害。
“由于國內(nèi)外油品差價(jià)的存在，導(dǎo)致成品油年年打，團(tuán)伙年年有。關(guān)鍵原因就是有不少人抱著法不責(zé)眾的僥幸心理熱衷購買來歷不明的走私油。殊不知購買走私油同樣需要承擔(dān)法律責(zé)任”，辦案人員介紹。
根據(jù)《中華人民共和國刑法》規(guī)定，直接向走私人非法收購國家禁止進(jìn)口物品的，或者直接向走私人非法收購走私進(jìn)口的其他貨物、物品，數(shù)額較大的，以走私罪論處。
（蔣艷、董楠/文）
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