七.裝港后到達(dá)卸港前
1、收集各種裝貨單證，nor，m/r，sof，cargo manifest，stowage plan，b/l等，審核b/l，注意簽發(fā)提單的方式，是由代理簽提單還是由船長簽提單，若提單的運(yùn)費(fèi)是依據(jù)c/p支付，則和m/r核對無誤方可放提單，注意簽單時間，大副收據(jù)上的批注，若提單的運(yùn)費(fèi)為預(yù)付則需等收到運(yùn)費(fèi)之后才能釋放提單。
2、運(yùn)費(fèi)：按c/p運(yùn)費(fèi)費(fèi)率計算，總運(yùn)費(fèi)扣除傭金、oap(如果有)，向租家索取收取運(yùn)費(fèi)，要求租家在合同規(guī)定的期限內(nèi)支付。
3、計算laytime，速遣費(fèi)、滯期費(fèi)：如果c/p規(guī)定裝貨速率為cqd，則無速遣，滯期;如果c/p中定有裝卸率，則應(yīng)按照soa，time sheep，c/p相關(guān)條款計算速遣費(fèi)及滯期費(fèi)，重要的是起算和止算，及中間的停裝的原因。
4.關(guān)注船報及氣導(dǎo)報告，關(guān)注船舶在航行中注意航速，耗油是否正常，及預(yù)計到達(dá)卸港時間。
5.中途加油：根據(jù)船舶上航次存油情況，考慮航線、卸港目前泊位，吃水情況，計算是否需要在中途加油，必要時即使油價貴也可考慮在裝港直接加油。
6.委卸港代理，支付卸港使費(fèi)，使費(fèi)審核完畢后，應(yīng)及早安排使費(fèi)，保證船到卸港前，代理能收到使費(fèi)(至少收到銀行水單)。注意卸港情況，了解泊位情況。
7.一般外國船舶到達(dá)中國港口都需要準(zhǔn)備噸稅證書，因此，如果卸港為中國的港口時，在還未到達(dá)卸港前應(yīng)準(zhǔn)備好所需的噸位證書，使船舶安全靠卸港卸貨。
8.發(fā)出合同規(guī)定的預(yù)計的還船通知，計算預(yù)計的第二期租金的支付。
八.到達(dá)卸港
1.nor遞交，和代理和船長密切聯(lián)系，關(guān)注卸貨情況，敦促代理盡快卸完貨物。船離卸港后，及時向代理索取裝貨單據(jù)，計算laytime，速遣、滯期。如果c/p規(guī)定裝貨速率為cqd，則無速遣，滯期;如果c/p中定有裝卸率，則應(yīng)按照soa，time sheep，c/p相關(guān)條款計算速遣費(fèi)及滯期費(fèi)。
2.收取剩余運(yùn)費(fèi)。如果c/p規(guī)定先付95%運(yùn)費(fèi)，一般規(guī)定航次結(jié)束幾十天以后，扣除卸港速遣費(fèi)(如有)，一并支付，應(yīng)及時索取。
3.如果提單在船舶已經(jīng)到達(dá)卸港仍未提交，實務(wù)中l(wèi)oi保函還是很常見的，租家會提供保函給船東，而船東則需要向原船東遞交自己的包含，要求原船東同意憑保函卸貨，因為船長在這種情況下只會聽從原船東的指示，當(dāng)原船東同意憑保函卸貨，船長才相應(yīng)同意。
九.還船
關(guān)注還船時間，還船地點(diǎn)，還船時的船上剩下的燃油，并扣除off-hire，bunker overconsumption，owrs expense， 和船東結(jié)算最后的租金。
十. 整理歸檔
所有裝卸港使費(fèi)單據(jù)，仔細(xì)審核是否有誤，將有關(guān)原船東費(fèi)用整理出來與原船東結(jié)算。如在代理那有使費(fèi)節(jié)余應(yīng)及時索取，如尚結(jié)欠代理使費(fèi)，經(jīng)核實無誤后則應(yīng)及時安排支付給代理，收集所有的正本單證，做最后的航次結(jié)算。
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