三門島位于大鵬灣和大亞灣交匯處，毗鄰香港，扼守海運要道。島上的海關機構是深圳海關駐三門島辦事處，職責是對珠江口以東到華東、華北一帶沿海的來往港澳小型船舶進行中途監(jiān)管。這是深圳關區(qū)最邊遠、最艱苦的地方，沒有城鎮(zhèn)，沒有通郵，甚至沒有干凈的自來水。一群值守無線電的海島把關人，他們身處孤島，遠離親朋，卻始終一絲不茍，保障著電波常年暢通無阻，為海關嚴密監(jiān)管，高效運作默默奉獻著自己的汗水和青春。
“三門島海關，進口船已抵達錨地，請指示?！?
“海關收到，請?？看a頭辦理手續(xù)?！?
無線電頻道是監(jiān)管頻道，也是海關對外服務的“前沿窗口”。每天，駐三門島辦事處碼頭的無線電都會時常響起這樣的對話。一直以來，辦事處都嚴格執(zhí)行“三班倒”的24小時通關作業(yè)，為船方提供全天候通關服務。
關員武松林是一名80后的小伙子，他在海島上已工作了近三年。他說，聽在三門島工作過的海關老前輩講，以前海關沒有自己的碼頭，海關臨管點就設在一艘拋錨在海關的躉船上，關員們24小時不間斷地在這艘不停晃蕩的躉船上作業(yè)。后來，海關碼關終于建成了，監(jiān)管點就設在碼頭上。盡管條件有所改善，但還是相當艱苦。每天，值班關員就在簡陋的辦公室里，通過無線電波向過往船舶發(fā)出各種指令，利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，將進出境船舶的行蹤掌握得一清二楚。盛夏，灼熱的太陽把辦公室曬的滾燙，儼然成為一個火爐。寒冬，海邊的冷風像刀子一樣呼呼的刮，關員們的手、腳皮膚都不同程度出現(xiàn)開裂。臺風季節(jié)，狂風挾著驟雨，巨浪擊打碼頭能騰起近十米的浪花。但關員們始終克服各種艱難困境，不舍晝夜、不分節(jié)假日堅守著頻道無線電。
提升服務質量從規(guī)范無線電頻道用語開始
嚴博堅是海關駐三門島辦事處的主任，被同事們戲稱為“島主”。在島上值班的時候，每天他總是早早起床，帶領大家一起跑步做操，進行體能訓練。他說，因海島特殊的地理環(huán)境，辦事處實行嚴格的準軍事化管理。在島上，所有員工一起生活、工作、學習、勞動。正是如此，辦事處成為了深圳海關磨練干部、培養(yǎng)干部的重要基地，在實踐中塑造了獨特的三門島海關精神。
嚴博堅認為，走好群眾路線，提升服務質量要從細節(jié)抓起。所以，從規(guī)范無線電頻道用語開始，辦事處制定了一整套業(yè)務操作規(guī)程，不斷夯實業(yè)務基礎，規(guī)范執(zhí)法，提升監(jiān)管效能。通過細化并公布服務效率、服務態(tài)度、文明用語、服務環(huán)境等承諾事項，結合“青年文明號”窗口建設，開展微笑服務, 進一步提升中途監(jiān)管通關服務質量。十多年來，該處始終堅持零距離服務的方式，保持零投訴，得到廣大企業(yè)和過往船舶的一致肯定。
監(jiān)管來往港澳小型船舶的“無形之手”
海島的無線電波既是辦事處對外的“前沿窗口”，更是監(jiān)管來往港澳小型船舶的“無形之手”。每天，監(jiān)管碼頭上的無線電波不間斷地對來往船舶發(fā)出?？看a頭、接受檢查、準予通關的各種指令。
監(jiān)管的小型船舶多數(shù)在夜間到達錨地，所有監(jiān)管船必須獲得通航指令后方能通過，其中少部分還要?？看a頭接受查驗，午夜往往是海關最繁忙的時段。這時候，無線電波就響徹不停。關員們通過風險、物流與相關業(yè)務信息的有機融合，對物流實施全過程的監(jiān)控，開展分析，適時調整重點，避免船舶檢查的盲目性，以減少船舶檢查的次數(shù)以及檢查時間，確保登船檢查在有效時限內完成，提高查船效率，縮短通關時間，在做好監(jiān)管同時，確保對外服務質量。
僅在今年1至11月辦事處共監(jiān)管進出口船舶4251艘次，共監(jiān)管貨物310.4萬噸。
“肯于吃苦，甘于寂寞，樂于奉獻，勇于進取”的三門島海關精神凝聚著一代又一代守島海關人的堅定和頑強。自1999年1月1日三門島辦事處復關以來，監(jiān)管碼頭的無線電波一直未有中斷。正是一批又一批三門島人的堅守，延續(xù)著這“永不消逝”的電波。（杜思賢/文）
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