據(jù)《光明日報》報道
想象中海關關員的工作應該很有“派”:驗驗證,看看單,想查誰就查誰,不僅輕松,還很神氣。
近日,記者來到我國最大的陸路口岸——皇崗海關深入體驗,一天下來,才發(fā)現(xiàn)這里的工作跟想象中的完全不同。
皇崗海關,以進出境流量大、客貨運24小時不間斷通關而著稱。這里的一線關員們,為了守護好祖國的大門,一年365天,一天24小時,一絲不茍地注視著通過海關的每一輛車、每一個人、每一個蛛絲馬跡……
“我們關員都能扛得住!”
早晨七點,當記者趕到皇崗海關入境旅檢大廳時,看到當班的旅檢一處五科的關員們已經(jīng)戴上潔白的手套和口罩開始工作。
這些一線關員每次一站就是連續(xù)八個小時,很多女孩子剛來時,腿都站腫了?！斑@還不是最苦的,在旅檢崗位有一種‘暈人癥’,剛來站崗時,長時間面對著潮水般洶涌的人流,整個人都會感到頭昏腦脹,腸胃不適,反應襲來時人都站不穩(wěn)。”旅檢處關員小陳這樣告訴記者。
“我們的生活幾乎沒有規(guī)律,長年24小時三班倒?！毙￡愓驹诼脵z口崗位上,眼睛一邊盯著來來往往的旅客,一邊跟記者介紹著情況。多年的執(zhí)法經(jīng)驗使這些一線關員都練就了一雙“火眼金睛”,可以根據(jù)旅客的走路姿勢,表情等一些微妙的細節(jié)來判斷是否需要查驗?！耙话阊凵裼坞x,或者左顧右盼,走路僵直的都會存在嫌疑。”
“那他們會配合嗎?”記者問。“大部分會,但也經(jīng)常有些旅客,你查他,他覺得是有意刁難,你要他補稅,他覺得是你亂收費,為此,我們經(jīng)常被旅客質(zhì)疑。若遇到真的夾帶違禁物品的‘水客’,他們甚至會拿著匕首進行威脅?！?br>就在前幾天,正是在旅檢口,一名關員在查驗“水客”時,被對方搡倒,導致手腕骨折。
據(jù)旅檢一處五科的曾科長介紹,有的旅客喝了酒發(fā)瘋,甚至辱罵關員,要多難聽有多難聽……
“那怎么處理?”曾科長笑笑告訴記者:“我們這里的關員,都能扛得住,這也是我們的紀律要求!”旁邊的小陳補充道:“有的女關員剛來時會被罵哭,但工作一段時間后大家都會坦然面對,自我解壓,調(diào)整心態(tài),因為在這里,我們代表的是國家的形象!”
貨運查驗員和他的“蒸籠房”
作為我國最大的陸路口岸,皇崗海關承擔著客、貨運雙重任務,每日除了有18.74萬人次的旅客通關外,貨運的通關量也是全國之最:從這里通過的貨車每天達到1.3萬輛次,客車也有1.18萬輛次。
“林海生,這輛車是你的。”在皇崗海關查驗辦公室,接派崗位上的楊誠對著隔壁喊了一聲,一位年輕的關員立刻走了過來。整理好單證,帶著兩名協(xié)查武警,林海生向三號查驗臺出發(fā)?！?br>今天是陰天,但十一月份的深圳仍然悶熱,平均溫度達到攝氏二十八九度,而等待查驗的集裝箱卡車,箱內(nèi)溫度早已達到攝氏四十度以上?！艾F(xiàn)在沒太陽還好點,晴天的話,箱內(nèi)溫度一般在攝氏五十度左右,夏天最高有攝氏六十多度,只要在箱口站一會兒就會大汗淋漓?！绷趾Ｉχf。
林海生拿著手中的單子一項一項認真比對著,從品名,到質(zhì)感、公斤數(shù),再到箱子數(shù)量,甚至貨車車頭、油箱、集裝箱夾壁都要按照布控指示一樣樣查看有無夾藏嫌疑。
幾分鐘后,氣味刺激得記者有點呼吸困難,額頭也冒出了汗珠……再一看林海生的頭發(fā)已經(jīng)像是被水洗過一樣,汗水滴落在制服上,背部也已經(jīng)濕透了,還被浸出多條不規(guī)則的花紋,但他全然不顧。
“干這一行從不后悔”
晚上9時許,皇崗海關的三號查驗臺辦公室內(nèi)仍然一片繁忙。
為了適應深港兩地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需求,自1994年11月4日起,皇崗海關的貨運渠道便實現(xiàn)了24小時通關。
9時半,已經(jīng)有三十年工齡的區(qū)科長,仍然堅持值守在審批崗位上,寸步不離。一會兒緊盯桌上的電腦顯示屏,對申報單上的各項記錄一一核對,一會兒又根據(jù)指令簽署集裝箱出口放行審批單,連水都沒顧得上喝一口。
快晚上十點了,記者眼睛感覺又澀又痛。可區(qū)科長依然神情專注,熟練地重復著單調(diào)的動作,嫻熟地簽發(fā)各種指令。他告訴記者,眼下不算什么,通宵班最難熬,雖然業(yè)務量減少,但隨時會有突發(fā)任務或者貨代上門辦理相關手續(xù),根本不能打盹……
記者了解到,由于崗位的特殊,這些一線關員沒有節(jié)假日,生活長期處在黑白顛倒生物鐘紊亂的節(jié)奏中,很多人長期失眠,患上了胃病,家里的的老人和妻小也無法照顧……當記者問他們“做這一行苦不苦”時,這些平時一臉嚴肅的海關人此時都很靦腆地回答:“每一行都有每一行的辛苦,這里的工作雖然枯燥,但是我們覺得很有意義,從不后悔……”
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