據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，天津海關共為177列中歐班列辦理通關手續(xù)，共搭載19110標箱貨物。其中，出口貨物箱量占9.1%，其余全部為海鐵聯(lián)運過境貨物，充分體現(xiàn)了天津海陸雙交通渠道優(yōu)勢，“天津港-二連浩特-蒙古國”固定線路日均發(fā)運1列，主要商品種類為機械設備零件、食品、日用品等。
值得一提的是，二季度天津口岸中歐班列運行情況較一季度有明顯回暖，共放行92列，9930標箱，環(huán)比增加8.2%，其中出口貨物箱量帶動強勁，環(huán)比增加71.8%。
疫情期間，天津海關迅速落實落細總署專門出臺的10條支持措施，并在此基礎上結合天津口岸中歐班列運行特點，推出多項措施促進多式聯(lián)運體系發(fā)展，招招實，招招硬。
海鐵聯(lián)運“港場直通”作業(yè)模式3月正式啟動，關港攜手實現(xiàn)過境貨物“船邊直提”，全力支持企業(yè)復工復產(chǎn)。該通關方式將物流及通關兩個環(huán)節(jié)的作業(yè)流程進行合理優(yōu)化，將中歐班列貨物從抵天津港到運至鐵路場站的時間從2-3天壓縮至3小時以內，大大縮短了中歐班列過境貨物等待裝車發(fā)運的時間。據(jù)統(tǒng)計，二季度，海鐵聯(lián)運過境貨物從天津口岸轉關放行到二連口岸轉關核銷的平均用時為6.98天，環(huán)比下降35.6%，同比下降30.8%，貨物周轉效率顯著提升。
“沒想到這么快就解決了異常情況！”天津維嘉國際貨運代理有限公司的報關員小李說。
據(jù)小李反映，之前他申報的出口貨物到達二連浩特后顯示異常，無法及時放行。在得知這一情況后，天津海關所屬新港海關的專門聯(lián)絡員及時與當?shù)睾ｊP溝通了解情況，很快就解決了問題。
為了高效、精準解決企業(yè)遇到的數(shù)據(jù)傳輸異常等問題，天津海關深化與呼和浩特、滿洲里、烏魯木齊海關的關際協(xié)作，分別確定專門聯(lián)絡員，出現(xiàn)問題第一時間建立點對點的解決渠道，實現(xiàn)溝通扁平化，將內部流轉環(huán)節(jié)壓縮至最簡。（陳帥/文）
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