在寧波海關(guān)有這么一條海關(guān)828艇，服役近二十年依然性能優(yōu)良，一直作為海上緝私的主力艇；在寧波海關(guān)更有那么一群人，常年工作在“水深火熱”的環(huán)境中，奮斗在海上緝私一線，三十多年風雨變幻、地點遷移、人員更替，不變的是一代又一代的海上緝私隊員默默扎根在緝私艇上，無私奉獻在海上打私事業(yè)上的忠誠。
在水深火熱中堅守三十三年的老黨員
盧元銘，828艇輪機長， 33年戰(zhàn)斗在海上的“老海緝”。他曾獲得中國海關(guān)榮譽勛章、海關(guān)系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、寧波市勞動模范等榮譽稱號。盧元銘身體條件并不好，他經(jīng)歷過兩次大手術(shù)，兩歲那年，他曾患上小兒麻痹癥，治療后身體還是留下小殘疾。33年的海上緝私生活，盧元銘同志又不可避免地患上了這個崗位特有的職業(yè)傷病。有人問他為什么不申請換個崗位呢？老盧稱1979年他剛加入海關(guān)時，父親對他說，既然選擇了海關(guān)，就必須干一行愛一行專一行。老盧謹遵父親的教誨，一心一意地在緝私艇上辛勤工作，面對病痛的折磨，盧元銘總愛開玩笑說他的風濕腿能比天氣預報還要準呢。
從入關(guān)第一天，老盧就鉆在輪機業(yè)務(wù)學習上。一邊把輪機的性能摸得滾瓜爛熟，一邊下大力氣研究輪機的故障分析和排除的方法。通過不懈的學習探索，老盧掌握了一門絕技“聽音能辨機器故障”，就像中醫(yī)診療有“望、聞、問、切”一說，老盧診斷輪機故障也有“望、聞、問、切、嗅”五字要訣。他發(fā)現(xiàn)每當時輪機故障或發(fā)生故障前，總會出現(xiàn)一些特有的征兆，只要給機器“治病”時掌握了五字要訣，即便在沒有儀表設(shè)備的情況下，他也能一修一個準。
把家安在緝私艇上的漢子
楊端，828艇艇長，30出頭卻一頭白發(fā)，樣貌與同齡人有很大差距。他說：“經(jīng)常熬夜，是工作的一部分，所以艇上的人最大的特點就是顯老?！焙Ｉ暇兯叫枰獣r刻警惕，及時出擊，緝私隊員們出海時基本都睡得不踏實，熬通宵更是常有的事兒。除了熬夜巡查，一些長期在駕駛室值班的隊員還要面臨著雷達強輻射的威脅。2002年，楊端被分配到緝私艇，在艇上一干就是10年，每個月有近15天在海上緝私，每天7-12小時不等。曾經(jīng)有人計算過，如果把他在艇上的時間換算成5天8小時工作制的時間，足足有30年，大家都開玩笑說，緝私艇就是楊端的家。
由于常年出海，顛簸和潮濕的工作環(huán)境使得海緝隊員們不同程度患上了腰椎間盤突出、關(guān)節(jié)炎、風濕疼痛等“海緝病”，一出海，疼痛就經(jīng)常發(fā)作。相較于身體上的疼痛，對家庭照顧不周更讓緝私隊員們心感愧疚。一出海時，他們幾乎是與世隔絕，手機經(jīng)常沒信號，無法與家人聯(lián)系，每次出海，最怕遇到家里有事情，楊端對此深有感觸，“我們這些人，當兒子，當丈夫，當父親都是不稱職的。但既然選擇了這個職業(yè)，就應(yīng)當完成使命?！?br>
青春綻放在海上緝私事業(yè)的“90后”
趙建宇，一個靦腆的89年小伙，2011年7月走上828艇。剛開始封閉的機艙環(huán)境，加上機器運轉(zhuǎn)散發(fā)出的污濁熱氣和持續(xù)噪音，使小趙極度地不適應(yīng)，再加上海上的顛簸，小趙常常暈船甚至吐出苦膽來，周圍的老同志常常勸他去休息，可是他總是擰著不肯走。他說“我這么年輕怕什么，你們老同志能堅持下來，我也能！”就這樣，小趙經(jīng)常是提著水桶邊吐邊跟著師傅們學本領(lǐng)，他還學著師傅們在緝私艇上準備了一套學習工作記錄本和很多業(yè)務(wù)書籍，做到隨時翻閱，保證學習不間斷。嬌小的身體加上天生娃娃臉，同事們笑著叫他“90后”，可是這個“90后”沒有嬌氣沒有傲氣，勤勉踏實地在緝私艇上跟著“老海緝”學本領(lǐng)，打走私。在近期查獲的“802”特大走私成品油等一系列大要案中，小趙一直堅守在海上緝私一線工作中，立下了不小的功勞。
這樣一群樸實無華的海緝?nèi)?，卻在打擊海上走私工作中立下汗馬功勞，累計查獲海上走私案件300余宗 ,案值上億元，榮獲集體三等功3次，4人榮獲個人三等功。在平凡而辛苦的崗位上，海關(guān)海上緝私警察默默地發(fā)揮著自己的光和熱，與緝私艇融為一體，成為緝私艇上閃耀的“螺絲釘”。（范秋艷/文 黃勇哲/攝）
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