根據(jù)寧波舟山港公布的港口運(yùn)輸生產(chǎn)半年報：今年1至6月，共完成貨物吞吐量5.5億噸，同比增長6.5%；完成集裝箱吞吐量1328.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.3%。
港口運(yùn)輸生產(chǎn)取得新突破，既離不開上半年中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體呈現(xiàn)上升勢頭這樣的大背景，也離不開寧波海關(guān)堅(jiān)持監(jiān)管與服務(wù)并行持續(xù)營造便捷通關(guān)環(huán)境的努力。今年以來，寧波舟山港通過拓展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，推動集裝箱吞吐量保持良好增長勢頭，國際港航物流樞紐地位不斷得到提升，目前港口航線總數(shù)達(dá)249條，其中遠(yuǎn)洋干線達(dá)到122條。在這一過程中，寧波海關(guān)通過構(gòu)建國際轉(zhuǎn)運(yùn)全程電子化監(jiān)管體系，讓港口中轉(zhuǎn)樞紐功能得到增強(qiáng)。通過因地制宜支持國際轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱實(shí)行“北侖口岸卸載入境——梅山口岸裝船出境”作業(yè)新模式，擴(kuò)大安全智能鎖使用范圍，“實(shí)現(xiàn)海關(guān)既能夠保證對貨物進(jìn)行全程順勢監(jiān)管，又能有效提升國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物碼頭間調(diào)運(yùn)的靈活性。”寧波海關(guān)隸屬大榭海關(guān)業(yè)務(wù)一科副科長姜允旦告訴記者。
與此同時，寧波海關(guān)通過打造便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，支持港口形成多位一體的集疏運(yùn)體系。例如，通過積極研究安全智能鎖在寧波和南京、武漢等海關(guān)之間的運(yùn)用，努力實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)娜虩o紙化。而作為近年來港口發(fā)展中的“明星”，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)在今年上半年完成業(yè)務(wù)量26.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長44%。其中，新開通重慶到寧波的渝甬班列最為吸引眼球。“通過支持以鐵鐵聯(lián)運(yùn)方式將中歐班列與渝甬班列有機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)以重慶為重要節(jié)點(diǎn)的西部地區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域合作，構(gòu)建起一條貫穿中國東西兩端的鐵路聯(lián)運(yùn)大通道。”寧波海關(guān)隸屬大榭海關(guān)業(yè)務(wù)二科副科長胡曉峰介紹。目前，渝甬班列已成為重慶貨物出海最便捷的通道，班列開行頻率從開行之初的每周1班加密為隔天1班。（張珂/文）
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