記者在全國海關深入推進通關作業(yè)改革動員部署會議上了解到，海關將在全國所有進出口口岸推開分類通關改革，同時啟動通關作業(yè)無紙化改革試點。
2009年全國海關啟動了分類通關改革試點，海關通過科學運用風險管理的理念和方法，以企業(yè)守法管理為基礎，綜合企業(yè)類別、商品歸類、價格、原產(chǎn)地、監(jiān)管證件、貿(mào)易國別、航線、物流信息等各類風險要素，按照風險高低對不同企業(yè)進出口的貨物實施分類。對低風險貨物，直接由電腦自動審核和放行。對高風險貨物，海關實施重點審核和查驗，提高貨物查驗比例，加大實貨監(jiān)管力度。
分類通關改革進一步縮短了貨物通關時間，降低了企業(yè)物流成本，口岸通關效率大幅提高，守法企業(yè)得到實實在在的便利。2011年，全國中等信用等級的b類企業(yè)的“高風險重點審核”報關單占19.1%，而高資信、低風險的aa類企業(yè)的“高風險重點審核”報關單僅占5.5%。同年，全國出口分類通關平均通關時間為1.5小時，比改革前縮短0.42小時。進口分類通關平均通關時間為17.9小時，比改革前縮短15.2小時。
調(diào)查結果顯示，93.31%的企業(yè)表示對參與分類通關改革具有很高積極性或者有積極性；82.99%的企業(yè)認為分類通關使企業(yè)通關成本中的時間成本下降，87.21%的企業(yè)認為分類通關改革后本企業(yè)整體通關時間縮短，其中半數(shù)以上認為整體通關時間明顯縮短。
分類通關改革通過優(yōu)化作業(yè)流程，現(xiàn)場關員日均處理單量大幅下降。以上海浦江海關為例，關員日均審核報關單量由改革前的800票左右下降到目前的約300票，關員工作壓力明顯緩解。同時，改革把節(jié)省出來的人力資源投入到高風險貨物的審核、監(jiān)管和后續(xù)管理工作上，崗位設置不斷優(yōu)化。
分類通關改革率先在出口環(huán)節(jié)試點、推廣，并逐步在進口環(huán)節(jié)試點?，F(xiàn)在，海關將實現(xiàn)分類通關的全覆蓋，讓所有企業(yè)享受到分類通關改革帶來的便利。在此基礎上，海關還將于８月１日在部分海關啟動通關作業(yè)無紙化改革試點，從企業(yè)申報進出口貨物開始，一直到貨物放行，在整個通關流程中，逐步推進由紙質(zhì)單證為主向電子數(shù)據(jù)為主的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)全程無紙化管理。企業(yè)不必再打印紙質(zhì)隨附單證。例如合同、發(fā)票，如果企業(yè)有電子數(shù)據(jù)的，海關可以直接接受電子數(shù)據(jù)申報，方便企業(yè)遞交和海關審核。海關直接向監(jiān)管場所和企業(yè)發(fā)送放行信息，企業(yè)可以直接到監(jiān)管場所提取貨物，節(jié)省企業(yè)來往于海關業(yè)務現(xiàn)場和監(jiān)管場所的人力與時間成本。
各項法律的出臺和完善、海關與部委間的聯(lián)網(wǎng)傳輸項目的上馬，以及各類企業(yè)的信息化程度和聯(lián)網(wǎng)程度的提高，為實現(xiàn)海關通關作業(yè)無紙化提供了法律、制度和技術條件。
據(jù)了解，《電子簽名法》、《海關法》等法律及相關法規(guī)規(guī)章，明確了電子數(shù)據(jù)與紙質(zhì)單證在使用中具有同等法律地位。新修訂的《刑事訴訟法》也明確了電子數(shù)據(jù)證據(jù)的法律效力。目前海關在通關環(huán)節(jié)已實現(xiàn)部分監(jiān)管證件聯(lián)網(wǎng)核銷、核查管理。此外，在企業(yè)信息化和聯(lián)網(wǎng)方面，目前已經(jīng)實現(xiàn)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡向海關提交報關單數(shù)據(jù)。海關已實現(xiàn)與運輸企業(yè)的物流信息對接，各類監(jiān)管場所信息化程度不斷提高，實現(xiàn)監(jiān)管場所卡口向海關發(fā)送和接受海關貨物進場和允許放行的信息。
海關表示，將在2015年前在全國海關全面實現(xiàn)通關作業(yè)無紙化，并將適用范圍擴大到全部進出口企業(yè)。
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